Il mercato delle auto cerca di avvicinarsi gradualmente ad un mondo in cui la circolazione di auto-mezzi non sia per forza sinonimo di inquinamento.

Sono molte le aziende automobilistiche che guardano con ottimismo verso questa direzione, per ora si investe maggiormente nelle city car, auto piccole e compatte ideali per chi vive in città, hanno un’autonomia media di 150 km con un pieno di corrente, forse possono sembrare pochi ma se si considera che una persona che va in auto sul posto di lavoro compie mediamente 50 km, di sicuro non corre il rischio di rimanere per strada, per lo più una volta arrivati a destinazione basta una semplice presa di corrente per riportare il livello della batteria al massimo, un “pieno” può richiedere dalle 6 alle 10 ore a seconda della tensione disponibile.

Stabilità e sicurezza imperativi della strada e delle case automobilistiche.
La bufera di freddo battutasi su tutta l’Europa non può essere sottovalutata da coloro i quali decidono di sfidare, molto spesso per esigenze concrete, condizioni climatiche avverse e mettersi a bordo di un auto. Cautela prima di tutto ma anche una serie di consigli utili potrebbero, infatti, aiutare ad evitare il rischio di incidenti derivanti dalla combinazione di fattori pericolosi: freddo, ghiaccio e neve. La prima regola, ripetutamente ribadita dai mass media in questi giorni, consiste nel controllare la velocita’ del veicolo e prestare maggiore attenzione, ancora più del solito, non solo ai nostri comportamenti ma anche a quelli altrui.Per quanto riguarda la velocità, la prudenza è una fedele compagna soprattutto quando si compie o si subisce una manovra sbagliata. E questa affermazione è tanto più vera se la strada presenta più insidie del solito. Anche una manovra considerata banale e priva di rischio alcuno potrebbe, infatti, rivelarsi fatale. Distanza di sicurezza, controllo della velocità e degli atteggiamenti propri e altrui sono indispensabili ma non sufficienti a garantire una totale sicurezza. Occorre accettarsi, prima ancora di mettersi bordo, che il proprio veicolo sia in grado di affrontare ghiaccio e neve. Il primo elemento da verificare è costituito dai pneumatici che devono essere tali da garantire stabilità ed affidabilità,nonchè un contatto ottimale con il manto stradale. Soprattutto se si possiede un’automobile SUV tenuta laterale equilibrata, buona sterzata ed abilità di controllo sono i fattori chiave di una prestazione attenta e al contempo elevata su superfici bagnate o ghiacciate. Oltre ai pneumatici, altri componenti contribuiscono a garantire una guida sicura. Tra questi vanno annoverati: il tergicristalli, il radiatore che deve essere provvisto di antigelo,la batteria la cui autonomia potrebbe essere ridotta dal freddo e il parabrezza che necessita di particolari precauzioni anche se nelle auto nuove risulta più inclinato al fine di aggirare l’ostacolo della fastidiosa e talvolta erroneamente effettuata rimozione del ghiaccio o della neve che potrebbero depositarsi. Un altro aspetto da non trascurare è rappresentato dai freni. Il sistema frenante antibloccaggio (ABS) non andrebbe azionato bensì evitato per quanto sia possibile cercando di anticipare la frenata. In genere, soprattutto quando il nostro percorso risulti completamente ricoperto di ghiaccio o neve, un piede più leggero sul freno è sempre preferibile. Le brusche frenate, spesso dettate da una certa tensione ed insicurezza alla guida, potrebbero sortire l’effetto contrario: lungi dal riprendere il controllo del veicolo, si rischia di perderlo del tutto, mettendo a dura prova la propria sicurezza e quella altrui. Oltre che procedere con un controllo completo della propria auto, bisogna essere certi di guidare con la predisposizione giusta, evitando manovre poco prudenti e mantenendo sempre il controllo, prima ancora che del proprio veicolo, del proprio stato emotivo. Stabilità e sicurezza non sono solo gli imperativi della strada e delle case automobilistiche, ma anche e soprattutto alla base di una corretta condotta da parte del guidatore.

Sono da considerarsi macchine d’epoca tutti quei veicoli che hanno più di 20 anni di vita. Questo dato si ottiene dalla data di costruzione del mezzo e non da quella di immatricolazione. Una macchina d’epoca per essere tale deve essere iscritta al registro dell’ASI (Auto Storiche Italiane). L’iscrizione avviene attraverso un’associazione di auto storiche che fa parte della federazione dell’ASI.

Di seguito la creazione di Peugeot in occasione del modello 208, una nuova esperienza video interattiva.

Questo video riprende il concetto di storia con bivio!

Durante la narrazione della storia Peugeot, in diversi punti, c’è la possibilità di scegliere il finale, letteralmente la possibilità che sia il nostro corpo a scegliere se rinunciare o andare avanti.

Davvero una storia intrigante, condita con humor e simpatia, intervallata da diverse scelte, a noi il compito di guidare tali scelte facendo click sul si o sul no e quindi permettere al nostro personaggio di modificare il suo percorso.

Senza troppe anticipazioni vi invitiamo a guardare e partecipare attivamente al percorso che Peugeot ha studiato per voi, ogni commento è ben accetto.

E allora? Non pensate anche voi che sia il vostro corpo a guidarvi?

Un po’ come è anche il senso di questa campagna, “Let your body drive”.

Sponsorizzato da Peugeot

Anche in questo inizio 2012, il costo dell’RC Auto rappresenta uno dei temi più discussi in ambito assicurativo. I premi si confermano troppo alti rispetto alla media europea e gli assicurati italiani andranno a spendere anche quest’anno somme ingenti per circolare sulle strade del Bel Paese.

Senza un piano di interventi mirati la situazione non sembra destinata a cambiare e, a tal proposito, l’Ania (Associazione Nazionale Imprese Assicuratrici) ha avanzato una serie di proposte per la riduzione dei prezzi. In particolare Ania punta il dito contro i costi impropri dei risarcimenti, che incidono fortemente sul valore della polizza e raggiungono la cifra esorbitante di 14,5 miliardi di euro all’anno.

Secondo l’Associazione, le misure necessarie per mettere fine al caro prezzi e ridurre il peso dell’assicurazione auto sono le seguenti: la creazione di una tabella unica nazionale per valutare correttamente i danni gravi alla persona;

Il leasing auto ti permette di pagare a rate una macchina senza richiedere un finanziamento. Il leasing è particolarmente adatto alle aziende o ai liberi professionisti, provvisti di Partita Iva. Consiste nel pagamento mensile di un canone e, se si decide di entrare alla fine del contratto in possesso dell’autovettura, di un riscatto finale.

L’acquirente, nel leasing auto, è la società finanziaria che nell’operazione di acquisto si sostituisce al cliente, così da diventare il proprietario dell’automezzo, anche se il possessore è il cliente finale. Quest’ultimo dovrà pagare un canone mensile per 60 mesi; solo pagando il riscatto finale diventerà il possessore dell’autovettura.

Il vero problema, come al solito, siamo sempre noi, grazie alle truffe alle assicurazioni adesso si arriva a pagare anche 1.500 € all’anno di assicurazione se si sta in prima classe, così uniti al costo del carburante, almeno 40€ a settimana di media, 2.000 € circa all’anno, uniti anche agli interventi extra di manutenzione, gomme e imprevisti, oggi un’automobile arriva a costare 4.000 / 5.000 € all’anno che su un bilancio di una famiglia con uno stipendio da 1.200 euro al mese grava particolarmente.

Questa è l’unica volta negli ultimi 4 anni che il prezzo del carburante aumenta e ci dicono il vero perché.

Già in passato il prezzo dei combustibili è aumentato, e noi da bravi italiani subito a lamentarci e non fare niente perché siamo comodi. Sfruttando questa nostra politica, ci hanno abituato che il prezzo diventa variabile giornalmente, in modo che non sappiamo quando aumenta, di quanto aumenta e soprattutto il perché.

I rincari RC Auto mettono in crisi le finanze degli assicurati italiani, che di anno in anno vedono salire il premio da versare alla propria compagnia anche a fronte di una perfetta condotta di guida. Allo stesso tempo, le truffe assicurative aumentano del 4% (dati Isvap) e il rischio di affidarsi a compagnie fantasma è oggi più alto, soprattutto per chi cerca di risparmiare il più possibile sul pagamento del premio e si lascia persuadere da prezzi eccessivamente bassi.

In questa situazione sfavorevole, i cittadini più attenti al portafoglio possono affidarsi alle assicurazioni on line. Oltre ai portali delle compagnie dirette, che vendono la polizza al cliente senza intermediari, è possibile utilizzare il servizio dei comparatori. Questi ultimi sono strumenti di calcolo presenti su vari siti web, che consentono di mettere a confronto le offerte delle migliori assicurazioni per avere una panoramica completa dei prodotti assicurativi disponibili in Italia.

MondoLiberOnline, ‘costola online’ di MondoLibero, periodico nazionale dal 1968, non è il solito quotidiano online. Certo, ampio spazio viene dedicato alle news più disparate con uno sguardo a 360 gradi, dalla politica all’economia, dalla cultura alla salute, passando per temi più leggeri come eventi, cinema e sport, il tutto infarcito da grandi firme del giornalismo e inviati dall’estero (Romania,ecc..).
Al centro del nuovo progetto editoriale la volontà di fare informazione libera, senza vincoli e senza pregiudizi. Il vero intento e obiettivo del quotidiano è un altro, il cosiddetto citizen journalism, il giornalismo partecipativo. A differenza delle altre testate ufficiali registrate, infatti, MondoLiberonline dà la possibilità a qualsiasi utente di far informazione, inserendo ben più dei classici commenti negli articoli e sui profili social. Chiunque, dal consumatore al blogger, potrà inviare alla redazione articoli di proprio pugno di qualsiasi tematica, ma anche inchieste e interviste interessanti, potenziali scoop rimasti ‘oscuri’ alla stampa. Insomma, il giornalismo dal basso che sta affiorando negli USA ma da cui l’Italia è lontanissima. Il dato di fatto e’ che oggi giorno la comunicazione corre veloce ed anche l’informazione deve adeguarsi ai tempi ed al progresso che spesso viaggia più veloce del nostro apprendimento.
Ecco perché si e’ pensato a MondoLiberOnline. Un sito? Un giornale, una community?….. un po’ di tutto questo. Al servizio del settore e della gente e, quindi, al passo con i tempi per comunicare, promuovere, consigliare, proporre, insomma una “stanza comune” dove incontrarsi, dove ognuno potrà sentirsi nella propria dimensione a contatto con tutto ciò che è di interesse per le proprie esigenze, dove lo scambio di idee ed opinioni accresca il sapere, dove si possa trovare professionalità e curiosità con una vena di criticita’ e anche un pizzico di ironia.